
Vítejte na doméně plzenskamhd.net, kde nalaznete stránky zabývající se veřejnou dopravou v Plzni
Weby pod hlavičkou Plzeňská MHD tvoří několik nadšenců ve svém volném čase a ve vlastní režii.
|

Plzeňské tramvaje
Na webu Honzy Šlehofera najdete aktuální události a zajímavosti z provozu od roku 2000, popisy typů tramvají a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně). Najdete zde však i zajímavé stránky a snímky z historie.
Lze se podívat i na fotografie z jiných měst a to včetně ciziny (Německo, Slovensko, Rakousko, Polsko, Ukrajina a jiné).
|
Plzeňské trolejbusy
Starší web o trolejbusech, kde najdete přehledy vozů a zajímavosti včetně mnoha fotografií, rozsáhlou sbírku jízdních dokladů, reportáže z jiných měst. Autoři: Hupi a Pavel2.
Plzeňské trolejbusy
Aktuální web o dění v trolejbusovém provozu s mnoha fotografiemi, přehledy vozového parku a popisy jednotlivých typů, autor: Zdeněk Kresa
|

Plzeňské autobusy
Informace a snímky autobusů, přehledy vozidel PMDP, a.s. ale i ČSAD autobusy Plzeň a.s., vizitky výrobců autobusů a mnodo dalšího. Opět připravují Hupi a Pavel2.
|
Některé zajímavosti v plzeňských ulicích
|
V ulicích našeho města se můžeme také občas setkat se zajímavými vozidly městské hromadné dopravy. Jedná se buď o testovací jízdy "domácího" výrobce Škodovky či předváděcí jízdy vozidel cizí provinience. Na následujícíh fotografiích, se kromě dalších novinek, na některá také podíváme.
|
V ulicích Plzně máme možnost se na zkušebních jízdách setkávat s různými trolejbusy ze Škody Electric testovanými před předáním zákazníkům. V roce 2007 to byly modrobílé trolejbusy Škoda 24Tr.
|
|
V létě 2007 se v plzeňských ulicích objevoval netypický žlutý autobus. Na prezentačních jízdách zde byl zapůjčen plynový autobus Tedom. Byl označen evidenčním číslem 300 a nasazován na různé linky.
|
|
V Lednu 2007 se v Plzni objevila opět tramvaj typu T2. Zakoupena byla z DP Liberec, kde loni v létě dosloužila v pravidelném provozu. V Plzni by se měla stát historickým vozidlem pro příležitostné jízdy. Další informace najdete na stránkách Plzeňské tramvaje.
|
|
Historicky první kloubové autobusy v majetku dopravního podniku se objevily v pravidelném provozu v prosinci 2006. Nejprve se jednalo tři vozy Solaris Urbino 18, později byly dodány další dva. V současné době jsou vypravovány na linky č. 30, 41 či 55.
|
|
Jeden z testovaných vozů Škody Electric byl zachycen v křižovatce U Práce. Jedná se o kloubový trolejbus 25 Tr určený pro hlavní město Slovenské republiky Bratislavu.
|
|
Začátkem května 206 byla do Plzně přepravena první tramvaj K3R-NT, která vznikla přestavbou a modernizací původních vozů T3. V Plzni budeme mít čtyři tyto vozy. Podrobnější informace a další fotgrafie najdete na stránkách Plzeňské tramvaje.
|
|
Budoucí jihlavský trolejbus 24 Tr při zkušební jízdě v Plzni projíždí po Americké třídě ke křižovatce U Práce dne 14. 2. 2006.
|
|
25. 11. 2005 byl do plzeňské tramvajové vozovny Slovany přivezen prototyp nízkopodlažní tramvaje Škoda 14T pro Prahu. S vozidlem jsme se mohli setkat v ulících Plzně při zkušebních jízdách bez cestujících přibližně dva týdny. Další info najdte na stránkách Plzeňské tramvaje.
|
|
Na podzim 2005 jsme se mohli několik týdnů svést nejen na lince č. 30 zapůjčeným patnáctimetrovým autobusem Mercedes citaro L. Jak je patrné z fotografie vůz byl řádně testován, když projížděl i staveništěm v Částkově ulici. V době testování byly úvahy o pronájmu těchto vozů. Nakonec byly však vybrány autobusy Solaris.
|
|
V první polovině září 2005 probíhaly v Plzni předváděcí jízdy inovovaného nízkopodlažního autobusu z produkce koncernu Irisbus. Nový Citelis, lišící se od svého předchůdce hlavně vnějším designem, byl zapůjčen z Prahy. Cestující se v něm mohli své bezplatně, převážně na nejvíce exponovaných linkách. V součané době již vlastní PMPD několik těchto vozidel.
|
|
Po ukončení výroby trolejbusů ve Škodě Ostrov, jsou pod značkou Škoda vyráběny již jen vozy v karoserii Citybus. Zkušební
provoz prototypu trolejbusu Škoda 24 Tr Irisbus probíhal i s cestujícími převážně na lince č. 11. Se sériovými
vozy se již můžeme setkat rovněž v běžném provozu. Na snímku jeden z prvních - vůz č. 498 v Šumavské ulici.
|
|
Kromě vozů pro Plzeň je v našem městě možno spatřit i trolejbusy pro jiné dopravní podniky. Zde se jedná o tykadlák Škoda 24 Tr Irisbus pro Dopravní podnik Zlína a Otrokovic.
|
|
Jeho prototypová kloubová, ale jen jednomotorová, verze označená jako 25 Tr jezdila koncem roku 2004 ve zkušebním provozu s cestujícími na lince č. 16.
|
|
Na přelomu roku 2003 a 2004 bylo možné postupně vidět v ulicích Plzně trolejbusy pro americký Boston při zkušebních jízdách. Do vozů Neoplan instalovala Škoda Elektric elektrovýzbroj a poté trolejbusy najížděly v našem městě své první kilometry.
|
|
Mezi nejmodernější trolejbusy v ČR patří i vozy Trollíno, vyráběné v Ostravě. Do vozů Solaris montují v DPO elektrovýzbroj firmy Cegelec.
V Plzni jsme se s ním mohli však svézt bohužel jen při prezentačních jízdách v dubnu 2003.
|
|
Na kolejích pak probíhal v roce 2004 na linkách č. 2 a 4 rovněž zkušební provoz s cestujícími velkokapacitní nízkopodlažní tramvaje Škoda 05T (Vektra).
|
|